Lốp Michelin giúp giảm tiêu hao năng lượng của xe điện ra sao | NAT Center

Xe điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Tuy vậy, nhiều người dùng vẫn thấy pin “tụt” nhanh hơn kỳ vọng dù chỉ di chuyển trong đô thị. Bí mật nằm ở một chi tiết ít ai để ý: lốp Michelin.

Theo chuyên gia kỹ thuật tại NAT Center, chỉ cần thay đổi loại lốp phù hợp, xe điện có thể tiết kiệm từ 5–10% năng lượng tiêu hao, tương đương thêm 30–40 km mỗi lần sạc đầy. Sự khác biệt này không chỉ nằm ở hiệu suất, mà còn ở cảm giác lái êm, ổn định và an toàn hơn.

Vì sao xe điện tiêu hao năng lượng nhanh hơn mong đợi | NAT Center

Trên lý thuyết, xe điện không đốt nhiên liệu nên hiệu suất cao hơn xe xăng. Nhưng trong thực tế, năng lượng lại mất đi nhiều hơn do các yếu tố cơ học và thói quen sử dụng.

Thứ nhất, pin xe điện rất nặng. Một bộ pin có thể khiến tổng trọng lượng xe tăng 350–500 kg so với xe xăng cùng phân khúc, khiến động cơ phải dùng nhiều điện năng hơn để di chuyển.

Xem thêm: https://baoangiang.com.vn/lop-michelin-duoc-tai-xe-dich-vu-lua-chon-vi-ly-do-gi-he-thong-nat-center-a424124.html

Thứ hai, lực cản lăn từ lốp chiếm tới 20–30% tổng năng lượng tiêu hao. Khi lốp ma sát lớn, xe phải “gồng” nhiều hơn để quay bánh, pin vì thế cạn nhanh hơn. Nhiệt độ ngoài trời cũng ảnh hưởng đáng kể: khi nhiệt độ xuống thấp, hiệu suất pin có thể giảm 10–15%, làm quãng đường thực tế ngắn hơn so với công bố của nhà sản xuất.

Cuối cùng, phong cách lái xe cũng là yếu tố quyết định. Việc tăng tốc gấp, phanh đột ngột hoặc chạy ở tốc độ cao liên tục khiến pin tiêu hao nhanh chóng. Chính vì vậy, để xe vận hành tối ưu, lốp xe đóng vai trò nền tảng — nó quyết định chiếc xe có “lăn nhẹ” hay không và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sử dụng năng lượng.

Công nghệ Michelin tối ưu hiệu suất năng lượng cho xe điện | NAT Center

Để giải quyết vấn đề trên, Michelin đã phát triển dòng lốp chuyên biệt cho xe điện, kết hợp công nghệ vật liệu mới, thiết kế gai lốp tối ưu và cấu trúc khung siêu nhẹ. Mục tiêu là giúp xe di chuyển xa hơn, tiết kiệm điện hơn và mang lại trải nghiệm lái êm ái hơn mà không ảnh hưởng đến độ bám.

Hợp chất cao su thế hệ mới giảm lực cản lăn

Hợp chất silica kết hợp polymer tiên tiến của hãng lốp này giúp giảm ma sát lăn tới 15% so với lốp truyền thống. Khi lực cản giảm, động cơ cần ít năng lượng hơn để quay bánh, giúp xe kéo dài quãng đường di chuyển trung bình 7–10% mỗi lần sạc.

Ví dụ, thử nghiệm với mẫu Hyundai Ioniq 5 cho thấy, khi sử dụng dòng lốp tiết kiệm năng lượng của lốp Michelin, xe có thể đi thêm 35 km so với lốp tiêu chuẩn. Con số này tương đương tiết kiệm 60 kWh điện mỗi năm, tương đương hơn 200.000 đồng chi phí sạc.

Thiết kế gai lốp chuyên biệt cho xe điện

Không chỉ thay đổi vật liệu, hãng còn tái thiết kế hoàn toàn hoa và khối gai lốp. Các rãnh được bố trí đối xứng giúp phân bổ lực đều, giảm hao mòn và duy trì độ bám ổn định trên mọi loại mặt đường.

Nhờ đó, xe giảm tổn thất năng lượng khi tăng tốc hoặc phanh gấp. Ngoài ra, độ ồn được giảm tới 20%, giúp không gian cabin yên tĩnh hơn — điều mà người lái xe điện đặc biệt quan tâm.

Danh sách minh họa ngắn:

• Giảm hao mòn, tăng tuổi thọ lốp.
• Tối ưu điện năng, giúp xe đi xa hơn trên mỗi kWh.

Cấu trúc khung lốp nhẹ nhưng bền vững

Michelin sử dụng sợi tổng hợp chịu lực cao cho phần khung, giúp giảm trọng lượng trung bình 2–3 kg mỗi bánh mà vẫn đảm bảo độ bền. Trọng lượng quay thấp hơn đồng nghĩa động cơ ít phải “gắng sức”, giúp tiết kiệm thêm 2–3% năng lượng tiêu hao.

Khi vận hành, người lái cảm nhận rõ xe nhẹ, phản hồi nhanh và ổn định hơn khi vào cua hoặc chạy tốc độ cao. Với thiết kế này, giá lốp xe Michelin vừa giúp tiết kiệm năng lượng vừa mang lại trải nghiệm lái “mượt” đúng chất.

Lợi ích thực tế và hướng tới phát triển bền vững

Các thử nghiệm độc lập tại châu Âu cho thấy, xe điện sử dụng lốp của thương hiệu này đạt hiệu suất năng lượng cao hơn 8–10%. Điều đó tương đương thêm 25–40 km quãng đường di chuyển cho mỗi lần sạc.

Danh sách ngắn gọn:

• Tiết kiệm chi phí điện năng, giảm tần suất sạc.
• Giảm tiếng ồn vận hành, chỉ còn 68 dB ở 80 km/h, thấp hơn 7 dB so với mức trung bình.

Không chỉ dừng ở hiệu suất, Michelin còn hướng tới phát triển bền vững. Hiện nay, hơn 45% nguyên liệu sản xuất lốp đến từ nguồn tái chế hoặc sinh học như cao su tự nhiên, dầu hạt cải và nhựa tái chế. Hãng đặt mục tiêu đạt 100% vật liệu tái chế vào năm 2050, giúp giảm khoảng 200kg CO₂ phát thải gián tiếp mỗi năm cho mỗi xe, tương đương việc trồng 10 cây xanh.

Có thể nói, một bộ lốp nhỏ bé nhưng lại có ảnh hưởng lớn đến toàn bộ hành trình. Công nghệ tiên tiến của Michelin không chỉ giúp xe điện tiết kiệm điện, vận hành êm hơn mà còn góp phần bảo vệ môi trường.

Nếu bạn muốn trải nghiệm sự khác biệt đó, hãy ghé NAT Center – trung tâm chuyên về giải pháp lốp và chăm sóc xe điện hiện đại, nơi mọi chi tiết đều được tối ưu để giúp xe của bạn vận hành hiệu quả, bền bỉ và thân thiện hơn với hành tinh.

Các bài viết hay khác:

- Top 3 lốp Michelin 205/55R16 tốt nhất cho sedan hạng C - NAT Center

- 3 chiêu từ lốp Michelin tại NAT Center ảnh hướng trực tiếp đến tuổi thọ xe